正值數九寒冬，沿海煤炭市場保持供需兩旺態勢。下游用戶積極采購，增加庫存;上游發煤企業加快生產和銷售，鐵路、港口、航運等環節加快轉運，市場煤交易價格繼續上漲。北方主要煤港克服天氣寒冷、設備故障增多等困難，加快卸車，增加調進，擴大場存，煤炭吞吐量保持中高位水平。一月份，預計北方港口合計發運煤炭與去年12月份大體相當。

　　在寒潮影響下，氣溫的驟降，下游取暖負荷需求增加，帶動煤炭消耗數量明顯提升。煤炭主要消費腹地華東、華南地區，燃煤發電需求同比去年增加很多，沿海電廠日耗保持在73-76萬噸之間，且存煤處于低位，補庫剛性需求繼續存在，很多電廠積極拉煤補庫。

　　全國大范圍降溫、降雪，華東、華中地區氣溫偏低，電廠采購需求非常旺盛，“海進江”船舶也保持一定數量。北方降雪，加之鐵路車皮計劃緊張，使得港口供給依舊處于偏緊狀態，北方港口市場煤價格漲至745元/噸。而此時，低溫造成環渤海主要發煤港口設備故障增多，凍煤增加，清理消耗時間，造成裝船效率放慢，港口現貨減少，階段性貨源緊張突出。

　　沿海煤炭運輸周轉放慢，部分優質煤種缺貨，造成環渤海港口壓船增多，船舶滯期時間延長，煤炭發運數量和到港時間受到影響，運輸成本有所增加，下游市場采購心態愈發緊張。在環渤海港口，優質的現貨煤非常緊俏，詢價和議價的客戶依然不少。秦港下錨船數量保持在100艘左右，黃驊港下錨船保持在50艘以上。

　　我國多家主力煤企主動下調下水煤現貨價格之后，貿易商市場煤報價逐漸回歸理性，虛高報價的現象消失，煤炭價格趨向穩定。此外，臨近春節用煤淡季，部分擔心價格高位回落風險的貿易商開始加快出貨，遏制了煤價的繼續上漲。從一月下旬開始，煤炭市場逐漸恢復理性，煤價停止上漲，保持穩定;但受電廠日耗高位、補庫積極性仍在等因素影響，沿海煤炭運輸依然繁忙，煤市供需兩旺。

　　二月份即將到來，新春佳節到來之前的一周開始，南方工業企業陸續開始停產放假，很多企業一直放假到正月十五。春節七天，自然是電廠耗煤最差的時節。春節過后，南方雨水增多，水電恢復，火電負荷下降，煤炭需求有所回落，預計春季的沿海煤市將保持平穩運行態勢，市場煤交易價呈現下跌走勢。